最常见工业压缩机 Rotary Screw 旋转螺杆式 Rotary Vane 旋转叶片式 Reciprocating 往复式 Centrifugal 离心式 压缩机的问题（常见、有关润滑） 阀门积碳 配件寿命短 其他有关润滑的问题 冷凝器失火 爆炸 压缩及排出质量差的气体 上流气体会有毒 压缩气产生很高的不接受比率 为什么先进的压缩机用合成润滑油 大大提高运作温度 压缩机体积较小 套装压缩机用较少的冷却空气 用较少的水冷却 输出温度较大提高 现场有少量压缩机会发现 矿物油证实的缺点 较多的积碳 较多，容易失火及爆炸 压缩机用的合成油 Poly-Alpha-Olefins(PAO’s)碳水基油 Dibasic Acid Esters(Diesters)双酯基油 Polyalkylene Glycols(PAG’s)聚二醇基油 （PAO’s）碳水基油的主要应用 压缩空气、亚摩尼亚、二氧化碳、氦、碳氢化合气体 离心式压缩机（旋转螺杆式及叶片式） 排气压力至1500PSI 排气温度105℃ （PAO’s）碳水基油的利与害 优点 与大部分密封材料并存 与矿物油并用 不会软化容缸及设备的油漆 符合USDA H2食品接触法规定 缺点 温度限制 会冲淡当时的碳氢化合气体 （Di-esters）双酯基油的主要应用 压缩空气、碳氢化合气体（部分） 离心式压缩机（旋转螺杆式及叶片式）及往复式（活塞及曲轴箱适用） 排气压力至3000PSI 排气温度180℃ （Di-esters）双酯基油的利与害 优点 减低碳及假漆的形成 提供压缩机较高的效率 高闪点及引火点 符合USDA H2食品接触法规定 缺点 与所有密封材料不能共存（neoprene,天然胶，SBR，Bun-S，Low nitrile Buna-N） 溶解于碳氢化合气体 比其他合成油较低VI （PAG’s）聚二醇基油的主要应用 压缩空气、碳氢化合气体、二氧化碳、氢、氦、氮 离心式（旋转螺杆式及叶片式）及往复式（活塞）压缩机 排出气体压力超过3000PSI 排气温度180℃以上 （PAG’s）聚二醇基油的利与害 优点 用于碳氢化合气体（不会损害活塞） 可减低耗油量 改良气体质量 缺点 非常专门产品 不能与矿物油共存 总结 在现代生产过程，压缩及是非常重要的机器 在现代的压缩机，合成润滑油最适合 合成压缩机润滑油不是完全相同，要用正确的合成油 合成润滑油超出合理价格