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气缸温度过高产生原因及解决措施

气缸温度过高产生原因如下:
    ①吸、排气阀泄漏,或级的压力比过大。
    ②用填充聚四氧乙烯制造的支承环的热膨胀间隙过小,发生拉毛气缸现象。
    解决措施:
    ①冷修气阀,调整压力比。
    ②适当加大支承环的热胀间隙,并在环的外圆表面与两端面开卸压槽。
    4-2  活塞杆过热产生原因及解决措施有哪些?   答:活塞杆过热产生原因如下:
    ①填料函密封圈装配间隙过小,或装配歪斜。
    ②润滑不良。
   ①研磨密封元件,但填充聚四氟乙烯制品,只能用刮刀修刮。金属制密封元
件在填料盒中的轴向间隙一般为0.035-0.1mm。填充聚四氟乙烯制密封元件,应
按其轴向线胀系数计算,然后再加上0.06-0.09mm作为其轴间间隙。
    ②修正密封元件两侧平面,使其与内孔轴心线相垂直,同时内圆柱面与活塞
杆接触面积要求在75%以上。
   ③检查润滑油是否符合规定标准牌号、润滑油的粘度是否符合标准规定,清
洁润滑油,疏通油路。
    ④加强活塞杆与填料函的冷却。
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