无油润滑压缩机的主要优点是压缩气体不被润滑油所污染；节约大量润滑I
油；不用为清除压缩气体中的润滑油而增设复杂的除油设备。此外，‘可以供给完全
不允许接触矿物油的氯气、氯化氢、二氧化硫及氧气等压缩用。所以，对无油润滑
压缩机的需要量日渐增多。
按密封结构分，活塞无油润滑压缩机可以分为两类。
1．非接触无油润滑压缩机
这类结构的密封零件不与气缸壁相接触，而由狭小缝隙内的气流阻力产生密封I
效应。常用的形式是活塞的迷宫密封，
迷宫密封的泄漏比较大，热效率较低，功率消耗比相同规格的有油润滑压缩机
约大10％左右。
这类压缩机都设计成立式。为不使活塞和气缸壁相接触，活塞杆设计有特殊的
导向装置，通常设置在气缸与滑道之间。同时，机身的刚性要比一般压缩机好，以
防止由于机身的弹性而产生振动时，致使活塞杆产生横向摆动。活塞是组合式的，
迷宫槽部分由铜合金制成。填料函一般不用迷宫密封结构，而是用石墨或填充聚四
氟乙烯制成密封元件进行密封。
迷宫压缩机由于活塞杆长、机器较高、很难保证整台机器同轴，因此，对安装
技术要求很高。
这类迷宫密封的压缩机，一般工作压力不超过15MPa，但适合压缩高温、高湿
或超低温的气体。
2．接触无油润滑压缩机
这类结构的密封元件贴紧气缸镜面，阻塞活塞与气缸间的间隙，以密封压缩了
的气体。通常用填充聚四氟乙烯制造活塞环作密封元件。其润滑机理是靠聚四氟乙
烯塑料膜的转移来完成的。
这类压缩机的活塞上除装有一定数量的活塞环以外，还装有支承环(有的称
导向环或浮动环)，以保证活塞不与气缸壁相碰。同时，为避免曲柄连杆机构的润
滑油沿着活塞杆爬人气缸，活塞杆必须加长至少一个行程的长度。某些有特殊要求
的气体，如氧气、高纯度(纯度在99．999％以上)氮气、氯气等更需要加长活塞
杆和中间接筒的长度。在活塞杆上装有挡油盘；中间接筒设计成加长单室或双室
结构，双室结构的中间隔墙装有密封装置，有的在其间设置抽真空室，使其间通
过的活塞杆在负压作用下剥离杆上残留的油膜，保证不让一点油量进入气缸；有
的中间接筒在近气缸侧设有充气室，防止气缸内气体外泄，或制止接筒内的空气
渗入气缸。
由于填充聚四氟乙烯的导热性能很差(一般为0．32-0．57W·m”，K”)，
因此，这类压缩机的冷却是十分重要的，特别是活塞杆的冷却尤为重要。气缸冷却
水的进水温度一般要比进气温度高出5-8~C。
这类压缩机的结构与有油润滑压缩机基本相同，多数为十字头形。小型机以立
式为主，中型机则以角度式居多，大型机一般制成卧式结构。
接触无油润滑压缩机，由于干摩擦，其摩擦功要比充分液体润滑压缩机的大
些，一般为3％—5％。
无油润滑空气压缩机和常见的空气压缩机属于3-9m3／min低压小型活塞空
气压缩机，一些厂家设计制造的技术参数如表3-15所示。无油润滑压缩机属于
10-100m3／min低压活塞空气压缩机，其技术参数及生产厂家查阅本章3-26
问答。
福粤制冷想了解更多日立压缩机知识请点如下网站：日立压缩机，日立空调压缩机，日立变频压缩机，日立螺杆压缩机 http://www.hitachizg.com/